漫話“會通橋”

                                          2022年1月4日 13:18

                                          動力部  趙蘇寧

                                          今年國慶節期間,一款旨在弘揚濟寧運河文化,乘船游覽文化街區的“運河記憶”旅游項目,瞬間點亮古運河,使得古運河不再沉寂而煥發生機。游覽線東起“東大寺”西至“會通橋”。東大寺以弘發伊斯蘭教且居鬧市區被人熟知;而會通橋則是坐落在草橋口以西約200米,始建于元末明初、距今已有500多年一座單孔石拱橋。此橋東西走向,是當年洸河與古運河交匯處的一座重要橋梁。相信“運河記憶”會使越來越多的人知道它。

                                          筆者在運河邊長大,聽過關于會通橋的傳說,目睹過它的修復。每天下了班車都會在那通過,平時出行、散步也喜歡在其附近轉轉,久而心懷敬意,對它的歷史也頗感興趣,在此聊一聊我所了解的會通橋。

                                          會通橋在橋東側公示牌中明確做了介紹,“20世紀60年代濟寧籌建化工廠時,發現塵封地下的會通橋”。而在民間流傳另一種說話,就在1996年夏天河道清淤,堤岸綠化時發現會通橋的。這種傳說也不無道理,因為修復此橋時年數并不是太長,見證者較多。另外公示牌所說濟寧籌建化工廠,按60年代推算,應該是籌建濟寧第一化工廠。而大家知道,此廠址在太白西路北側,而會通橋在路的南側,相距有些距離。而堤岸綠化正好沖挖此地,在整個會通橋清理尾聲時,文物部門人員取掉拱橋上方兩側“會通橋”牌匾收藏于博物館。在會通橋原址上鋪上石板并設置了大理石護欄,才有了如今面貌。

                                          再則談談它的文物價值。濟寧是一座運河名城,元、明、清三朝憑借京杭大運河逐漸興盛。大大小小的橋梁遍布各處,有名氣些的南門橋、老洋橋、玉帶橋等等,但能稱得上文物的橋梁不多,除了“夏橋”就得算會通橋了。資料記載,會通橋在清朝光緒三十一年進行了重修。不過從目前基部的建材來看,專家分析應該采用了當年的建筑材料,盡可能在原基礎上保留了當年的歷史風貌,故保護級別為省級文物保護單位。

                                          歲月變遷,滄海桑田。歷經500多年風雨,仍俯臥大地造福于人類。如今會通橋周圍繁花似錦、垂柳依依。它的北側怪石堆疊,突兀嶙峋,一眼人工溪流噴涌而下,形成池水順流通過石拱與古運河交匯;東南則是一巨石花舫船與之呼應;而西南是仿古長廓,雕梁畫柱;整個景色動靜相宜,布局壯觀。

                                          當我們佇立古老的會通橋,仿佛與歷史對話。在物欲、利益的世界里,留一處空靈、清凈,不正是和諧社會、美麗人生的寫照嗎?


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